Tartalom
A srác elismerte, hogy ez a saját hibájának köszönhető, de Martin kilenc ponttal lemaradva került Bagnaia elé, amivel csökkentette a címbeli előnyét. Valami látszott az új nagydíj első felében, ahogy a http://www.fogadas-sport.com/ladbrokes/ gyári Ducati versenyzője nyújtotta, mielőtt végül egy messze harmadik helyen végzett Bastianini és Martin mögött. Az élvonalba való belépés végül a friss #23-as autó belső játékát hagyta maga után azokban a korai körökben, amikor a srác nem túl robbanékony.
Alex Márquez, Gresini Racing
A Brit Nagydíj pole versenyzője, Fabio Quartararo úgy gondolja, „nem lehet optimista” a hétvégi verseny megnyerésével kapcsolatban, miután a legjobb Ducati motorosok elszáguldottak Yamahája előtt, miközben hétfőn a 7. helyre esett vissza. Cameron Beaubier (Western Rushing Group) tizenegy körrel a háta mögött kiesett, ezzel megszerezve a szezonbeli hatodik sikertelen körét. Bagnaia jó 0,3-as előnyre tett szert a 20. rajtkör előtt, és végre megismételheti a kört, Vinales pedig szélesebb körben futott a három különálló napon, biztosítva az új győzelmet az új olasz versenyző számára.
A történelmi körre feltűnő Dixon az 1. kanyarban előretört – ráadásul ez egy olyan változás, ami miatt nem tudsz lemaradni. Canet apró hibája miatt időbe telt, és a jobb munkájuk ellenére Dixon tartotta az egyenest, és átlépte az új vonalat, ezzel ő lett az első brit versenyző, aki 2015 óta segítette a győzelmet a hazai pályán. Canet egy szoros második helyezést kompenzált, ami Viettinek nagyszerű későbbi teljesítményt nyújtott, hogy bebiztosítsa a harmadik helyezést. Marc Marqueznek az utolsó helyen kellett beérnie a rajtrácson, ami a szezonbeli szörnyű időmérős helyezését és az első sorból való kiesését jelentette. A beállításokkal kapcsolatos problémáik ellenére az új brit versenyző az utolsó helyen maradt, és a versenygyakorlata azt jelenti, hogy mind az új versenyen, mind az első versenyen fő veszélyforrás lesz. Aleix Espargaro új körlistával helyezkedett el az új silverstone-i pályán a Brit Nagydíjra szóló MotoGP-kvalifikációban.
Az Aprilia pole pozíciója elfedi a versenyzés során tapasztalható hiányosságokat
És miután megnyerte a tavalyi Brit Nagydíjat Aleix Espargaroval, a spanyolnak remek körszámot adtak ki a Noale márkanév alatt megrendezett másik nagy vasárnapon. Az új időmérő lecke egy pillanat volt, amikor a KTM motorok sem a legújabb raktárcsapat, sem az új szatellit motorosok nem jutottak el a Q1-ből. Marc kihagyta az utolsó kört, mivel szélesre futotta a legújabb dallamot, és a spanyol a következő rajtvonalról rajtolhat Gresini Fermin Aldeguerje és Miller mellett. Maverick Viñales, aki most a Red Bull KTM Tech3-mal rendelkezik, már 2025-ben versenyez, és első GP-győzelmét szerezte meg Silverstone-ban. Mindkettőjük célja kissé módosulhat 2025-re, de a jövőbeli kilátások továbbra is egymáshoz közelednek, miután az elmúlt pár fordulóban bemutatták egymást. A KTM tavaly erős volt, Brad Binder (Purple Bull KTM Factory Racing) volt az első Ducati-pilóta, aki hazatért.
A piros színű Bull KTM Factory Rushing versenyzője, Jack Hammer4658 szerezte meg a pole pozíciót, ezzel uralva az 1. szettet, és ott van még egy esélyes is: 26_adriaan Battle dos. Alex Marquez a 7. helyen áll, megelőzve Marco Bezzecchit, a legjobb KTM-est Pedro Acostától, és Franco Morbidellit, aki a nagy tízes helyen végzett, annak ellenére, hogy kétszeres időbüntetéssel zárta az első kört, Marco Bezzecchivel a Sprintből. A Ducati versenyzője, Andrea Dovizioso a második, 0,336 másodperces hátránnyal, míg Jorge Lorenzo a Yamahától a harmadik helyen végzett. „Úgy tűnik, We'yards szerint, mivel a riválisomnak egy jó hosszú körös büntetést kellene kiszabnia… de ez egy mese” – mondta Espargaro. Kaito Toba (CIP Green Strength) felkapaszkodott, így Stefano Nepa (Angeluss MTA Party) ötödik szettje előtt a rajtrácson maradhat.
Silverstone várja a brit Tissot Nagydíjat, amely egyike a történelmi eseményeknek a zsúfolt 2025-ös menetrendben. Az utolsó körökben előre meghirdetett, győzelmet eldöntő jegyek szívfájdalmat és érzelmeket okoznak majd az előző években, míg 2025-ben ugyanez várható. A nagy Francia Nagydíj után, amely féktelen örömet okozott a hazai rajongóknak, Silverstone igazi csemegét kínál a szezon hetedik állomásának kezdetén. A legújabb olajszennyezés miatt a versenybizottságok lila zászlós kihirdetést adtak a nagy eseménynek, ami nagyszerű folytatást tett lehetővé, miközben kevesebb mint három kört teljesítettek – mentőövet jelentve az első silverstone-i káoszban részt vevő kerékpárosoknak.
- Az Aprilia balszerencséjét tovább fokozta, hogy a Brooklands-en az első körben egymásnak feszültek a Trackhouse-osok, amikor Raul Fernandez a fékezés után elfelejtette az RS-GP-je elejét, és a kerékpárja elsodorta csapattársát, Miguel Oliveirát.
- A versenyeken kívüli második félidőben mindig erősnek tűnt, a kvalifikáció igazi fáradtságot jelenthetett volna, hogy Bastianini 2024-ben a pályán legyen.
- Piqueras ennek ellenére a harmadik leggyorsabb lett a Frinsa – MT Helmets – MSI birtoklása után, ezzel a KTM-es mezőny élén végzett.
MotoGP: Quartararo elvette a harmadik rúdját 2025-től a Brit Nagydíjon
A versenyző rendben van, de ezt írta, és az olasz megpróbálta a pálya szélén állni, mivel csapattársa, Bastianini megfertőzte Martint. A pole pozícióban lévő Espargaro-t elengedték a nyomás miatt, hogy a legújabb regnáló győztes is a nyomában ült, miközben Martin az élen állt, és az új #1 lépés elvesztette az új bajnoksági vezetést. A hétfői pole pozícióban lévő Aleix Espargaro áll, mivel az Aprilia Race pilótája nagyot futott, kiszivárogtatva Bagnaia új figyelmét, és megelőzve Marc Marquezt (Gresini Rushing MotoGP™) az üldözésben. Pecco Bagnaia félreértette azokat a dolgokat, amiket "nevetséges" bohóckodásoknak tartott az időmérőn, mivel sok kerékpáros tétovázott a helyes úton, és az utolsó percekben várta a megoldást.
Johann Zarco kései befagyása piros zászlót hozott, de eddig egyetlen törölt kört sem. Alex Marquez és Francesco Bagnaia zárják az élvonalat, Marquez volt a leggyorsabb pénteken. Pedro Acosta – aki csak egy motorral volt a Q1-ben egy jó Luffield-i befagyásnak köszönhetően – kényelmesen vezetett a szegmens elején, de a második futamára csak 0,03 másodpercről javított. Joan Mir volt a leggyorsabb közülük, hogy megelőzze a Q2-es helyet, Mir és csapattársa, Marini Morbidelli Ducatija mögött haladtak, és az előző valamivel gyorsabban végeztek. Bezzecchi erőt kapott az új Apriliával, és balra haladt, hogy megelőzze az ő egyéni autóikat. Az új olasz az új kockás zászlót kapta, így ünnepelheti első győzelmét, mint az Aprilia csatlakozója, és ez volt a legelső győzelme a 2023-as Indiai Nagydíj óta.
A srác úgy gondolta, amatőrizmus volt az ilyen körülmények között versenyzőkkel szemben, és negatív analógiát alkalmazott a junior csoportokkal. Holgado 0,107 másodperces lemaradást jelentett a 4. helyért, mivel Stefano Nepa (LEVELUP – MTA) zárta az első ötöt, így biztosíthatja magának a jobb kezdést 2024-től. Moreira jó teljesítménye az ötödik körben, a Change 6-os rajtkockában ért véget, majd Roberts egy körrel később, a Change dos-nál balesetet szenvedett. Így Canet és Dixon 3,8 másodperces hátránnyal indulhatott az Albert Stadiums (QJMOTOR Gresini Moto2™) előtt, ahol Ogura most a 4., Garcia pedig a 9. helyen áll.
Azonnali összetűzés alakult ki az elején, de nem így történt, és lehet, hogy Martinnak sikerült megcsúsznia, és a Silverstone-i első körre a legújabb Sprint-vezetőt is le kell győznie. A Ducati versenyzője, Paolo Ciabatti nemrégiben a Motomatters.com-nak elmondta, hogy a fő terv az lenne, hogy Bagnaiát Fabio Di Giannantonióval párosítsák a legnagyobb verseny érdekében. Pecco Bagnaia azt mondta, hogy nyitott a Suzuka 8 órás versenyen való indulásra a jövőben, de azt is elmondta, hogy a Ducatinak egy nyereséges megállapodást kell kötnie, mielőtt beleegyezne. Ugyanakkor Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46 Rushing Party) a 8. helyen végzett, Acosta előtt a 9. helyen.
